Bazı Tasarım İlkeleri
1. Tank tabanına boşaltım hortumuna göre eğim verin.
2. Dolum ağzını, katı maddeler tank tabanı boyunca gitmek zorunda kalmayacak şekilde tasarlayın.
3. Tankın en az 1/2″ çapında çökmeye dayanaklı hortumla havalandırılması gereklidir. Havalandırma borusunda su birikimine sebep olacak durumlardan kaçının.
4. Uzun boru gidişlerinden kaçının.
5. Tankı tam dolmadan, yani katı maddeler havalandırma borusuna girmeden boşaltınız. …
Yüksek yoğunluklu Polietilen (HDPE) tank sistemleri krom tankların daimi korozyon sorunlarını ve “yastık” tipi hipalon tankların mekanik arızalarını çözer.  HDPE, çok yönlü ve dayanaklı olmanın yanında, yakıt için neredeyse tamamen yoğuşmadan yoksun bir ortam ve kuzina için de temiz ve her türlü arzulanmayan tattan yoksun su sağlayacaktır. İlgi alanlarımızdan biri, daha önce mekanik açıdan güvenilmez “yastık” tipi tanklar ve elektroliz sorunları olan alüninyum tanklarla donatılmış teknelerdeki tankları değiştirmektir. |
M.Ö. 405 yılında ve Peloponez Savaşı’nın sonunda gerçekleşmiş olan Aegospotami deniz savaşı, Spartalıların Atinalılar karşısında kazandıkları nihai bir deniz zaferiydi.
Atina donanması Karadeniz’e gönderilmişti. Görevleri Atina’nın ekmeğine tahıl sağlayan Atina yük kayıklarına güvenli bir yolculuk sağlamaktı. O dönemde Spartalıların artık güçlü bir donanmaları vardı ve Spartalı komutan Lysander de 170 Peloponez gemisinden oluşan bu donanmayı Çanakkale’nin güney sahilindeki Lampsacus’a (Lapseki) demirlemişti. Lampsacus bu bölgedeki tek güvenilir limandı ve Atinalılar 180 triremle geldiklerinde Lampsacus’un karşısındaki Aegospotami’de (anlamı “Keçi Nehri”dir) demirlemek zorunda kalmışlardı. Aegospotami emin bir liman değildi ve dolayısıyla Atinalılar gemilerini kötü havada karaya çekmek zorunda kalıyorlardı. Bu, Atina donanmasının savunma kabiliyetini çok azaltıyordu. …
| “Sevgili Naci, konuşmamıza istinaden, lütfen müşterimizle irtibata geçip teknesinde bulduğumuz bazı akrepleri ortadan kaldırmak için teknesini ilaçlanmasında yardımcı olabilir misin? Sigorta hasar uzmanının talimatı kısa ve biraz da korkutucuydu. Aklıma gelen ilk düşünce, “Acaba teknede küçük çocuk var mıydı?” olmuştu. Çünkü her ne kadar çok nadirdiyse de, bölgedeki akreplerin çocukları öldürebildiklerini biliyordum. Tersaneci ve eksperler olarak, deniz kariyerimiz boyunca, ara sıra bazı zararlı haşarat ve hayvanatla uğraşmak zorunda kalmıştık: Hamam böcekleri veya teknede torbaları içinde duran yelkenleri kemirerek işe yaramaz hale getirmiş bazı sinir bozucu farelerle uğramışlığımız vardı. Farelerin verdiği hasar da sigorta kapsamına girdiği kabul görmüştü, sonunda. Ama akrepler – bu yeniydi. Şanslıydık, çünkü haşere itlaf konusunda Naci’nin profesyonel deneyimi vardı. … |
| “Located!” First image after locating a missing object. In memoriam of Murat Öztürk, friend and pilot.“Buldum!” Havadan arama sonucunun ilk karesi. Murat Öztürk’ün hatırasına. | |
 | |
 |  |
And here another example of a basic ornaments of a Bodrum trehanderi/tırhandil. Here seen on Mehmet Baş’s “Aksona”. Many thanks to Naval Architect Tanju Kalaycıoğlu.
Ve bir Bodrum tırhandilinin sade oyması. Mehmet Baş’ın yeni “Aksona”sından. Tanju Kalaycıoğlu’na teşekkürlerimle.
Dawn behind D-Marin. Towering grim clouds promise rain and wind.
D-Marin arkasından gün doğmaya çalışıyor. Karanlık bulutlar rüzgar ve yağmurun habercileri.
The Kardak / Imia rocks at dawn / Sabah saatlerinde Kardak Kayaları
Leros castle / Leros kalesi
Dusk at Partheni on Leros / Leros’un Partheni’sinde gün batımı
On Leros the launching of the fishing trehanderi, “Our Lady of the Castle”.
“I Panagia tou Castrou” tırhandili denize iniyor.
Leros
 |  |
 | |
Basic and traditional ornaments on the bulwark of a Greek trehanderi/tırhandil.
Bir Yunan tırhandilinin parampetini süsleyen basit ve geleneksel oymalar.
Tanju Kalaycıoğlu’na.
